Yıllardır Kâhta Baraj Projesi konuşuluyordu. Belediye Başkanı seçilen her belediye başkanına bu proje sunulurdu…
Her ne hikmetse bir türlü Baraj yolumuz yapılamadı veya yapılmadı…
Bazen bu engel Cemaat kültürüyle karşımıza çıktı. Bazen de yol üzerindeki arazi sahiplerinin engeline takıldı velhasıl yolumuz yapılmadı…
Ve geldik 2014 yılına…
Yeni seçilen Kâhta Belediye Başkanı Abdurrahman Toprak seçim döneminde vaat ettiği gibi Kâhta Baraj Yolu Projesine başladı. Buraya kadar her şey normal ve de güzel. Yalnız yapılan yol çalışması pek sağlıklı görünmüyor. Yapılan mevcut çalışma zaten dar olan yolu daha da daralttı ve de trafik kazalarına davetiye çıkaracak gibi görünüyor…
Söylenildiğine göre yol yapılacak yolun iki tarafına yürüyüş yolu yapılacakmış… Yolu biraz inceledim sanki yapılmış olmak için yapılan bir proje izlenimi aldım.
Kâhta’da Fikirler değil, şahıslar dikkate alındığı için pek dikkate alınacağını sanmıyorum ama yine de sorumlu vatandaş profili mi rahatlatma adına fikirlerimi köşemden ara ara paylaşıyorum…
İKİNCİ BİR ALTERNATİF YOL NEDEN OLMASIN?
Kahta’ya ikinci bir alternatif yol neden olmasın? Kahta var olduğundan beri Yeni Mahalleden çıkıp baraja kadar giden ( Kanigenik) ve oduncular sitesi yoluyla birleşen trafiğe açık bir yol var. Da önceleri kullanıldığından fazla bir masrafa gerek kalmadan, baraja direk indiğinden virajsız olan bu yol hemen ulaşıma açılabilir. Bu yola gerekli çalışmalar yapıldığı takdirde pek ala çok güzel bir güzergah olur.
-Yapılan yeni yolda fizibilite çalışması fazla üzerinde düşünülmeden uygulamaya konulmuş bir yol…
– Yol daraltılacağından trafik kazaları çoğalabilir…
– Baraj kenarında alkollü restaurantlar olduğundan dar bir kazalara davetiye çıkarır…
– Yolun iki tarafına değil bir tarafına kaldırım yapılmalı…
– Yapılan kaldırım yürüyüş yolu olmalı…
– Yapılan kaldırım arazi yapısına göre bazı yerlerde geniş bazı yerlerde dar…
Yok, yolda sıkıntı var istenildiği gibi çalışma uygulanamıyorsa başka bir alternatif yolda mevcut.
Görenler bilir eskiden baraj kenarında arazisi olanların kullandığı eski ‘’BAHÇEY-İ BÜYÜK’’ yolu yeni bir güzergâh çalışmasıyla:
– Alternatif ikinci bir yol meydana gelir…
– Kâhta Baraj arası çok kısalır…
– İkinci bir yürüyüş olmuş olur…
– Doğayla baş başa daha sağlıklı spor alanları meydana gelir…
– Yoldaki sorunlarda böylece aşılmış olur…
– Yol düz olduğundan virajsız bir yolumuz olur…
– Yapılacak ağaçlandırma çalışmasıyla yeni ‘’mesire alanları ’’ oluşur…
Kahta siyasilerin kürsüye çıkıp ‘’ben yaptım’’ demekten çok, vatandaşın ‘’daha iyi bir yaşam’’ için ‘’daha yaşanılır bir şehir’’ için mücadele edilen bir yerleşim yeri olmalı.
Kemal Kutlu
